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解读汽配行业名企“法士特”之“怪现象

  

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一,重型变速器产销量世界第一。已跻身全国齿轮行业纳税10强、中国汽车工业50强、中国机械工业100强、中国制造业企业500强、中国大型工业企业1000强行列。



这位中国自主零部件知名企业,拥有诸多国家百强等称号。但近日也遇到了一点不算太小的“麻烦”。在曙名为济民工贸的重型汽车后市场的新浪博客中,有一篇“欲诉则不达”的文章引起了诸多汽车行业媒体的高度关注。文章内指出了法士特在经营过程中的负面影响以及产品在质量方面的不足,引起了百余名网友的议论。







文章中指出了法士特在经营过程中的一个“怪现象”,援引博主原文:随着法士特变速箱的配套量越来越大,这些年出现一个怪现象。



1、一旦厂里的订货量增加,那么市场上一定短缺零部件,弄得很多客户叫苦连天!



2、作为直面用户的销售客户来讲,没有产品不光是影响其销售和利润,更重要的还有销售商的声誉同样会受到影响!



3、为了保证什么时间都有货,在缺件期间,采购一些副厂零部件似乎就已经是很正常的事情了!类似这种现象已经连续发生4年了,我一直挺纳闷,对于零部件销售来讲,法士特的毛利率可不是区区配套的那30%(根据潍柴近几年的财务年报)!多生产一些适销对路的变速箱零部件,保证各地服务机构的正常运作,似乎应该是作为稳固市场占有率的一个重要手段,法士特难道不知道?



4、09年初的销售高潮期,可谓是一箱难求!一个烟台客户为了等法士特的变速箱总成,居然等了25天才等到。法士特的品牌声誉固然是客户选择他的理由,但是有必要为了这种忠实,多让用户承担不必要的损失么?如果用户等不起,是不是可能会选择类似的产品呢?



法士特一直以自主创新的民族品牌被大众所传播,并深受政府领导的认可和肯定。在中国的汽配企业中,用佼佼者来形容法士特一点也不为过,或许这也导解读汽配行业名企“法士特”之“怪现象”致出现以上现象的一个主观原因之一。企业品牌受到广大用户认可之后,必然会受到欢迎,产品销量也会不断随之上升出现供不应求的状况,但是如果一个大家喜欢的品牌或者产品总是缺货严重,想必也会让消费者打消选用该产品的想法,毕竟多数人都不愿意“等”。



对于博文中所提到的法士特毛利率可不是区区配套的30%,多生产些产品必将会稳固市场占有率的说法,也让很多人感到质疑。或许法士特自认为目前国内做变速箱的企业已经远远跟不上自己的步伐,市场占有率已经是第一?不过笔者在此还想补充一句,即使市场占有率第一,也要继续维护品牌的形象啊。有关此事,很多网友都做了评论,有为法士特辩解的,也有拿其他企业举例的。



总之,众说纷芸。不过做为汽配行业中的一员,还是希望中国的自主创新企业能够发展的越来越好,并不断涌现出有实力的自主创新企业,因为只有这样,中国的汽车零部件行业的发展才会更有希望。

(来源:慧聪汽车配件网)