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影响2010-11年我国船用钢材需求的因素

    钢铁工业是我国最重要的基础工业,是其他工业发展的物质基础。有了钢铁,就使得中国国民经济的技术改造成为可能。同时,钢铁工业的发展也有赖于煤炭工业、采掘工业、冶金工业、动力、运输等工业部门的发展。而钢铁业和船舶业更是有着密切的联系,后者的波动也会带动前者的震荡。这里,我们主要分析一下未来两年,有哪些因素影响着我国船用钢材的发展。


        因素一 韩国需求的减少对中国船用钢材市场的影响



 



        韩国造船企业遭受全球经济低迷的直接冲击后,陷入低迷的状态。订单的撤销及延单使韩国的造船业打击更加的沉重。由于订单的缺失,使韩国降低了对船用钢材的需求,中国作为其最大的钢材供应商,也不同程度的受到了影响。



 



        除此之外,韩国加大了本国船用钢材的生产。在订单缺失的现状下,韩国本国生产的船用钢材已基本能够负荷船舶行业的需求,因此,也相应减少了进口量。这也是影响我国船用钢材市场的原因之一。



 



        因素二 改装船市场前景不容乐观



 



        受金融危机的影响,船舶工业未来走势不容乐观,专家预计,船舶工业产能过剩压力将于2010年提前到来。而改装船市场作为船舶行业的一个分支,在危机下遭遇的影响更是相当严重。



 



        数据显示,今年1~4月,我国改装船完工25艘104万载重吨,比上年同期出现大幅下降。这一市场的萎缩严重影响了船用钢材市场的发展。从目前的形势来看,改装船市场回暖还需要相当长的一段时间。



 



        因素三 原材料等相关成本费用的上涨



 



        受铁矿石、焦炭、海运费等成本上涨的影响,船板价格将有所上涨。据业内人士分析,虽然国内钢厂普遍上调了船板的出厂价格,但由于船厂资金相对紧张和船市持续低迷,加之船东推迟或准备推迟预订的交船日期,大部分船厂仍处于观望态势,并没有大量订购钢材,低迷的需求并没有在涨价的刺激下改变。预计受船板产能过剩及需求持续低迷的影响,短期内我国船板市场仍然将在低位徘徊。



 



        结合行业现状,我们不难看出,船舶行业的低迷,产能的过剩都严重威胁着我国的船用钢材市场。在未来两年,我国的船用钢材市场仍然面临着严峻的考验。

(来源:中国产业经济信息网 )